Sonkrag batterye
SEC (Solar Energy Center) Industriële Battery is gestig in 1977 par Brian Harper, huidige president van die vraag van sonkrag-stelsels te voldoen. Batterye beset en nog steeds beset 'n belangrike rol in hierdie stelsels.
In 1983, SEC verander sy strategie en fokus op die produksie en bemarking van skryfbehoeftes batterye SEC besef 'n omset van sowat 30 miljoen euro en het 5 filiale in die wêreld.
SEC het ook 'n uitgebreide netwerk van agente (45) wêreldwyd en was die eerste battery vervaardiger pette te voer op verseëlde Mono katalisators.
SEC is een van die min vervaardigers in die wêreld 'n volledige battery van verskillende tegnologie aan te bied :
- Verseëlde batterye AGM (2 - 6 - 12 Volt 10 met 4500 Ag)
AGM batterye is 'n tipe van verseëlde battery. In 'n algemene jaarvergadering battery, maar die elektroliet vloeistof word in plek gehou deur vesel. So is daar geen risiko van lekkasie en die battery kan werk sonder om perfek plat. AGM batterye kan gewoonlik ondersteun 'n groot aantal siklusse en diepte van ontslag hoë. Hulle het 'n goeie weerstand teen koue. - Verseëlde batterye GEL (2 - 6 - 12 Volt 20 met 4500 Ag)
Gel batterye is 'n tipe van verseëlde battery. In 'n gel battery, die elektroliet is gelled. Dit sluit die risiko van suur lekkasie in geval van breek en maak die battery werk in alle posisies. Gel batterye kan gewoonlik ondersteun 'n groot aantal siklusse en diepte van ontslag hoë. Hulle is meer bestand teen koue as konvensionele batterye, maar minder as AGM batterye, hulle het dikwels 'n goeie hitte weerstand en 'n lae tempo van self-ontslag.
- Batterye Nikkel Kadmium van 10 met 1650 Ag - oop tipe elemente OpzS
Open battery is 'n battery met 'n vloeibare elektroliet pette te vul. Open battery is nie waterdig : die vloeistof wat binne is bietjie verdamp deur min, is dit nodig om gereeld die vlak en vul indien nodig met gedistilleerde water. 'N oop battery kan óf : Dryer, 'n droë battery nog nie bevat vloeistof, dit sal die swaelsuur vul voordat dit gebruik kan word. Droë batterye het die voordeel dat hulle veilig kan vervoer word. Veral droë batterye word aanvaar in 'n vliegtuig. Wet, 'n nat battery bevat reeds vloeistof. Is selde gevind nat batterye in die handel, want hulle is gevaarlik om te vervoer en kan nie lank gestoor word.
